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科爾奇空氣充氣泵活塞壓縮機的潤滑

更新時間:2020-08-11點擊次數(shù):746

MCH6/13/16/18空氣充氣泵 活塞壓縮機的潤滑
中國專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機供應(yīng)商:科爾奇中國有限公司

活塞壓縮機的潤滑
潤滑是壓縮機中的重要問題之一,它不僅影響到壓縮機的性能指標.而且與壓縮機的壽命、可靠性、安全性也直接相關(guān)。
潤滑的作用如下:
(1)降低壓縮機的摩擦功、摩擦熱和零件的磨損.提高壓縮機的機械效率增加壓縮機的可靠性和耐久性。
(2)帶走摩擦熱,使摩擦表面溫度不致過高。
(3)潤滑油充滿于氣缸的間隙和軸封的摩擦表面之間,增強了密封作用。
(4)帶走磨屑,改善摩擦表面的工作情況。
壓縮機的潤滑方式
(1)氣缸潤滑
按照潤滑油達及氣缸鏡面的方式,氣缸潤滑可分為飛濺潤滑、壓力潤滑和噴霧潤滑三種。
①飛濺潤滑  飛濺潤滑一般用于單作用式壓縮機,當(dāng)活塞接近上止點時,曲鉑箱中飛濺的油霧及油滿落于氣缸未被活塞遮蓋的鏡面,井在活塞下一循環(huán)中進入活塞環(huán)槽中,再由活塞環(huán)布至需要潤滑的表面。低壓的級,在吸氣過程中氣缸里能產(chǎn)生真空度,故潤滑油很易被吸入氣缸內(nèi),并在壓縮氣體高溫作用下?lián)]發(fā),然后和被壓縮氣體一起排出壓縮機,所以飛濺潤滑往往容易出現(xiàn)耗油過多的現(xiàn)象。飛濺潤滑的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單,缺點是這種渦沿方式油壓低,工作可靠性差,一般只用于低速、小型壓縮機。
②噴霧潤滑  噴霧潤滑是在壓縮機氣缸進氣接管處噴入一定量的潤滑油,油和氣體混合一起進入氣缸,然后一部分教附在氣缸鏡面上供氣缸潤滑。這種潤滑結(jié)構(gòu)也很簡單,且級進氣閥可得到潤滑,但油霧僅與氣缸接觸的一部分能黏附在缸壁上,其他部分仍和氣體一起被徘出氣缸而得不到利用;此外,油和空氣密切混合容易發(fā)生氧化和積炭,所以噴霧潤滑目前應(yīng)用不多.
⑦壓力潤滑  壓力潤滑應(yīng)用,有專門的潤滑系統(tǒng),由注油器在壓力下將潤滑油注入各級氣缸的潤滑表面進行潤滑,注油點和注油量可以控制。 壓力潤滑中潤滑接管在氣缸上的配置:臥式氣缸的潤滑點應(yīng)布置在上方,氣缸直徑較大時,宜公兩側(cè)離上方不遠的圓周上設(shè)兩個潤滑點.在氣缸下方支承表面處往往也另外增加一些潤滑點。立式氣缸的潤滑點在圓周方向均勻配置,根據(jù)直徑大小可以有1一4個潤滑點。潤滑點在氣缸軸線方向的位置:單作用氣缸在道活塞環(huán)往返行程中兩止點位置的中間;雙作用氣缸處于工作表面長度的中間位置。輸油管多用無縫鋼管或紫鋼管,內(nèi)徑一艙為4mm。
      壓力潤滑的供油注油器通常由一些獨立的柱塞油泵組成,每一油泵供給一個注油點。油泵安裝在公共的油箱內(nèi),內(nèi)一根裝有若干偏心輪或凸輪的公共軸驅(qū)動。注油器的各個通道都布置在沿偏心輪軸線方向的柱塞泵的泵體上,這樣,可以很方便地在軸線方向配置所需數(shù)目的泵體,而外形尺寸卻不至于過大。這種注油器的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,當(dāng)柱塞和套筒磨損時,潤滑油可能由此處間隙泄漏掉而不能保證摘入罩內(nèi)的潤滑油送至氣缸。

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